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方寸牌桌，博弈谋略，AI赛场，老友相逢！
乐弈场棋牌大师会馆联合鼎调会、南京市掼蛋运动协会，推出AI掼蛋双打巡回赛北京站，赛事落地伊莎文化广场A座一层B01。
本次京城掼牌赛事由乐弈场携手鼎调会及清友掼牌俱乐部、未名掼友俱乐部掼蛋社群共同举办，依托鼎调会AI考级系统，采用PAD线下同牌双打新模式。双人组队迎战AI对手，剔除牌运影响，比拼搭档战术思路与协作能力。系统全程记录对战数据，保障赛事公平、专业。
乐弈场致力于打造京城高知精英棋牌交流平台，长期组织掼蛋交流、圈层联谊活动。本次赛事整合高校校友智力运动资源，为京城高手搭建以牌会友、同台竞技的舞台。
赛事信息
📅时间：2026.9.19 14：00–18：00
📍地点：朝阳区惠河南街1091号伊莎文化广场A座一层B01
📋赛制：PAD端AI双打，共4轮，每轮10副牌
积分：双上6分；一三名5分；一四名4分；二三名2分；二四名1分；双下0分
✅参赛要求
18–70周岁，实名参赛；仅限鼎调会AI考级单打北京前50选手组队；零报名费。
参赛选手需自行购买意外险，赛前签署参赛责任书，开赛1小时前签到核验。
🏆赛事奖励
北京站
冠军组：4000元税前现金+梦之蓝酒4瓶+证书
亚军组：2000元税前现金+梦之蓝酒4瓶+证书
季军组：1000元税前现金+梦之蓝酒4瓶+证书
冠亚季军直通南京全国总决赛；4–8名每组赠送水晶梦酒4瓶。
全国总决赛（南京·暂定12月26日，白金汉爵大酒店）
共8轮对决，最高税前奖金10万元，配套奖杯奖牌证书。
掼蛋讲究策略与团队协作，AI全新赛制，赋予棋牌竞技新体验。赛场之内搭档同心，赛场之外拓展人脉。
未来乐弈场棋牌大师会馆会将携手行业伙伴，持续打造系列高水平智力竞技活动。我们希望以棋牌赛事为纽带，搭建精英圈层交流平台，把棋牌竞技、思想交流与人脉链接融为一体，在京城营造有品质、重交流的智力运动氛围。
乐弈场棋牌大师会馆，坐落于北京市朝阳区伊莎文化广场A座一层，致力于为棋牌爱好者和商务人士提供一个高端的交流与竞技平台。会馆以围棋、掼蛋等棋牌游戏为特色，定期举办周赛和月赛，以及各类大型赛事，旨在丰富会员的竞技体验。
乐弈场不仅是休闲娱乐的好去处，也是商务交流的理想场所，汇聚了政商界棋手、企业精英等多元化会员。会馆采用独特的赛制和创新的比赛形式，旨在促进围棋文化的传播，同时为会员提供专业的竞技交流和高端的商务交流环境。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
北京时间6月14日，中国男排以3-0战胜了古巴队，取得了世界联赛的第一场胜利。
和前三场比赛相比，本场比赛球队在战术执行上有了明显的提高，在三个方面进行针对性的调整，这也是球队能够零封对手的原因。
第一，高质量发球不断冲击对手，造成对手卡轮。本场比赛教练组把发球当作一个战术突破口，在整个过程中一直保持着稳定的攻击性，主要使用飘球并辅以落点的变化，多次直接得分或者破坏对手的一传到位率。全场中国队发球直接得分7-3领先，导致对手一传不到位的情况占到了40%以上，打乱了古巴的快攻战术体系，迫使对手更多的采用调整进攻，从而降低了自己的进攻效率。第一局和第二局古巴队都有过长时间的卡轮，这是发球施压所造成的。
第二，主动失误大大减少，减少了不必要的失分。前3场比赛中，中国男篮每场平均失误达到22次以上，很多重要的分数都是因为自己的失误而白白送给对方。本场球队在失误控制上有了明显的提高，全场比赛主动失误只有14次，比对手少7次。特别是关键分段的时候，队员出手更加稳当，并没有出现急躁所造成的低级失误。仅仅对手失误送分这一项，就占据了中国队总分的近三分之一，失误控制上的差距就是本场比赛胜负的关键分水岭。
第三，进攻稳定性提高，保证基本盘。本场比赛中国女排的一传到位率达到了58%，比上一场比赛对日本队的时候提高了10个百分点。更加稳定的发球保证了一攻的成功率，全场进攻得分以41-对38稍占上风。在古巴强大的拦网面前，球队用多种进攻方式、不同的节奏来避开对方网口的优势，并且保持了很高的得分率。
但是本场比赛也存在一些问题。例如，在拦网得分上以6-8落后于对方，定点拦防时机判断还有提高的空间；第三局开始慢热，一度落后3分，对于对手的冲击反应速度可以再快一些。从整体上来说，这场比赛的胜利就是由于战术上的改变而取得的，也为以后的比赛提供了一个可以借鉴的方法。
（陆小青）
6月24日，湖人在选秀大会进行了交易，用25号签和部分现金换回了尼克斯的24号签，并且选中了来自贝勒大学的得分后卫卡梅伦·卡尔。湖人增添了一位运动能力非常出色的后卫新星。他们的这一选择得到了一些美媒记者的好评。
卡尔身高1米96，臂展达到2米16，他的运动能力超强，原地纵跳（96.5厘米）和最大纵跳（108厘米）都是今年联合试训纪录。卡尔的球员模板是特雷·墨菲和小蒂姆·哈达威。
卡尔在贝勒大学的2025-26赛季出战34场比赛，场均打33.7分钟，得到18.9分5.8篮板2.6助攻1.3盖帽0.9抢断2.4失误，投篮命中率49.4%，三分命中率37.4%，罚球命中率80.1%。
卡尔已经有非常出色的投篮能力，他接球出手干净利落，他也有运球投篮的能力，自己创造出手空间。
虽然湖人外线看起来并不缺人，毕竟留住里夫斯、詹姆斯、肯纳德的话，人手还是比较充足的。替补席上还有拉拉维亚、克内克特、蒂耶罗等人。不过，湖人为了得到卡尔，甘愿额外付出一些现金向上交易一个顺位，不想被尼克斯截胡，这说明了球队对卡尔非常看重。
卡梅伦·卡尔的父亲是前NBA球员克里斯·卡尔，曾在1997年扣篮大赛与湖人名宿科比同场竞技，最终输给科比获得亚军。克里斯·卡尔在NBA一共效力了6个赛季，共出战297场比赛，场均可以得到6.7分2.2篮板。
很显然，卡尔从父亲那里继承了出色的运动天赋。前湖人队记约万·布哈点评了湖人选中卡尔：“湖人选择卡梅伦·卡尔非常明智。他原本被预测为前20顺位，但最终下滑。身高6英尺5英寸（约1.96米），臂展7英尺1英寸（约2.16米）。他的投篮能力出色，同时也是一个空接威胁。他具备成为一名优秀防守者的身体条件，在运动能力和外线身长方面都表现出色。”
美媒point made ball将湖人的这笔选秀评定为A级，并且表示：“湖人急需外线投射与拉开空间的球员，卡尔完美填补了这一短板。他是标准得分后卫，既能依托持球人的分球高效得分，防守端也具备可观的培养潜力。赤脚身高6英尺4.5英寸，臂展超7英尺，兼具出色身材、外线投射与终结进攻的能力，综合属性十分均衡。”
卡尔在今年的联合试训营对抗赛上的表现非常出色，其中一场比赛他砍下30分7篮板，三分球12投6中。
卡尔的到来，意味着湖人的外线可能进行洗牌。肯纳德成为自由球员，湖人未必能留住他。补充进卡尔这样一位运动能力出众并且投射能力很强的后卫是很有必要的。
（医生）
北京时间6月30日早上9:00，美加墨世界杯1/16决赛，荷兰将对阵摩洛哥。
据统计，这是荷兰与摩洛哥在世界杯舞台上第二次交锋，双方此前曾在1994年世界杯相遇，当时荷兰凭借博格坎普和罗伊的进球以2-1取胜。
在上周五战胜突尼斯后，荷兰队在世界杯对阵非洲球队的六场比赛中保持不败（5胜1平）。荷兰队在这五场胜利中每场至少攻入两球，但此次与摩洛哥交手将是他们首次在淘汰赛阶段遭遇非洲球队。
在阔别巴西国家队981天之后，内马尔情绪激动地回归赛场，安切洛蒂率领的球队也在一场大胜后锁定了小组头名。赛后，这名巴西10号也接受了国际足联的采访。
赛后内马尔表示：“能够在三年后重新穿上巴西球衣，我非常开心。我身体状态很好，感谢上帝。这么长时间远离赛场确实很困难，但我并不是完全没有训练。”
“过去25天我一直在努力训练，就是为了以更好的状态回到比赛中。所以我非常开心，也很满足。当我上场时，情绪非常复杂。已经很久没有为国家队比赛了，但感谢上帝，一切都很顺利，我成功回来了。”
这位桑托斯前锋自2023年10月以来便未再代表巴西出场，当时他在南美区预选赛对阵乌拉圭的比赛中遭遇严重伤病，几乎缺席了一整年。
在迈阿密体育场当晚最响亮的一次欢呼，并不是为巴西对苏格兰打入的三粒进球而响起，而是在第四官员举起换人牌、屏幕上出现“10号”那一刻爆发的。
981天之后，内马尔重新披上了巴西国家队战袍。
马特乌斯-库尼亚迅速冲下场，与这位巴西巨星拥抱。内马尔右脚先踏入草皮，随后用食指指向天空，正式踏上比赛。全场瞬间沸腾。
这正是内马尔与球迷之间连接的力量，也体现了他对这支正在随着赛事推进而逐渐积聚势头的球队所带来的巨大影响。
在世界杯小组赛C组比赛中，巴西于当地时间6月24日18:00在迈阿密体育场3比0战胜苏格兰，安切洛蒂的球队也因此锁定小组第一。
尽管内马尔替补登场的20分钟没有取得进球，但他依然让外界看到了他可能为球队带来的帮助，也为巴西备战淘汰赛提供了积极信号。
安切洛蒂赛后评价道：“我认为每个人都发挥了重要作用，我们是作为一个整体在比赛，这非常积极。球队有很多亮点，而内马尔的回归对我们来说是巨大的鼓舞。”
在首轮1比1战平摩洛哥之后，巴西队本场面对苏格兰展现出更具说服力的表现。球队高位逼抢积极，并通过压迫成功赢得球权，直接制造了首粒进球，同时有效限制了对手的反击，并多次为维尼修斯创造威胁空间。
皇家马德里球星继续延续其出色的世界杯开局表现，中场组合布鲁诺-吉马良斯与卢卡斯-帕奎塔也提供了强有力的支撑，推动球队向前。锋线上的拉扬与库尼亚同样在高压逼抢与快速进攻中表现积极，使欧洲对手难以招架。
而内马尔的存在依然关键。尽管过去几年伤病不断，但他依旧具备改变比赛走势的能力。2022年世界杯四分之一决赛中，他在对阵克罗地亚时的突破画面仍令巴西球迷记忆犹新。
内马尔主要活动在对方中场与防线之间的空间。他第一次触球时便尝试了一次极具想象力的技术动作，但未能成功。
他的队友几乎每次进攻都会尝试寻找他，他也曾用外脚背送出妙传，几乎助攻维尼修斯破门，但被对方门将化解。此外，他还尝试直接从角球破门，并在一次远射中考验了对方门将。
虽然他尚未完全展现出决定比赛的巅峰能力，但已经清晰展示出自己在球队体系中的作用——连接中场与锋线，并多次进入关键进攻区域。
维尼修斯表示：“这是一个非常重要的时刻，因为我们的偶像回来了。他为了回到这里付出了很多努力。我希望他能逐渐恢复，并在接下来的比赛中帮助球队。”
内马尔此前最后一次伤停发生在5月17日，当时他在巴西联赛中遭遇右小腿二级肌肉伤病，随后缺席了对摩洛哥的比赛以及3比0战胜海地的比赛。
终场哨响后，内马尔拥抱了维尼修斯，并与安切洛蒂、裁判以及多名对手握手致意。随后他来到场地另一侧，与家人团聚。
内马尔赛后表示：“维尼修斯现在是我们最重要的球员，他状态非常好，帮助球队赢下了很多比赛。这对我们非常关键。就像我说的，我非常开心，现在我们已经出线，接下来要继续赢球，实现最终目标。”
2026年世界杯小组赛，英格兰队取得2胜1平的成绩，以小组头名晋级32强，这是英格兰队史首次连续两届世界杯小组头名出线，小组赛7分也追平队史最高纪录。
本届世界杯小组赛，与克罗地亚、加纳和巴拿马同组的英格兰队取得2胜1平的成绩，以小组头名晋级淘汰赛。
英格兰连续两届世界杯均以小组第一身份晋级，这是他们历史上首次做到这一点。同时，7个积分也追平了他们在世界杯小组赛阶段的最高积分纪录，此前他们曾在2006年世界杯和2022年世界杯同样拿到7分。
北京时间6月26日，中乙官方发布公告，联赛第14轮，山东泰山B队vs山西崇德荣海的比赛场地调整至临沂奥体公园体育场。
中乙官方公告
为确保中乙联赛顺利举办，经山东泰山足球俱乐部、山东赛区、属地体育部门共同申请，并协商客队同意，现决定调整2026怡宝中乙联赛第十四轮山东泰山B队的主场比赛场地，比赛日期和开球时间不变。
广东广州豹官方宣布，18岁前锋韦文宁报名一线队。
官方公告
经研究，年轻球员韦文宁正式报名广州豹一线队，他将身披32号战袍代表广州豹征战本赛季剩余的中甲联赛。
现年18岁的韦文宁，2008年5月2日出生，来自广东佛山。身高175cm，司职前锋。
2025年2月，韦文宁正式上调广州豹一线队，并在赛季最后一轮广州豹主场3:1战胜南通支云的比赛中上演个人职业联赛首秀。
据韩媒报道，韩国男足主教练洪明甫不久后将亲自面对媒体，直接说明自己的去留。
据大韩足球协会相关人士透露，洪明甫将于北京时间28日晚在韩国队位于墨西哥萨波潘瓜达拉哈拉的基地举行正式记者会。他预计会在现场总结本届世界杯小组赛的惨败，并明确表态自己未来的去向。
目前，球迷的关注点完全集中在洪明甫身上。按照当初合同，他的任期写到2027年亚洲杯，但韩国队在史无前例的48队赛制下白白浪费了机会，舆论已经跌到谷底。
在2014年巴西世界杯小组垫底出局12年后再次带队征战世界杯的洪明甫，如今又一次在战术坚持后彻底失利。外界的目光都集中在瓜达拉哈拉基地，关注他是否会以合同期限为挡箭牌继续执教到亚洲杯，还是会顶不住批评声浪选择放下教鞭。
据巴西媒体ge.globo报道，纽卡斯尔中场吉马良斯吸引阿森纳的关注，英超冠军已经向纽卡斯尔提交了一份5500万英镑的报价，但遭到了拒绝，不过阿森纳已准备发起第二次报价。
报道称，纽卡斯尔虽然下赛季无缘欧洲赛事，但仍不愿轻易放走这位球队队长兼球迷偶像。吉马良斯与俱乐部的合同将持续至2028年年中，因此纽卡斯尔在谈判中态度强硬。
阿森纳方面负责此次转会谈判的是体育总监安德烈亚-贝尔塔。贝尔塔一直非常欣赏吉马良斯，早在2020年执掌马德里竞技时期，他就曾尝试签下这位巴西中场，不过当时最终被里昂抢先完成交易。
纽卡斯尔的大股东是沙特公共投资基金（PIF），俱乐部无意轻易出售吉马良斯。尽管球员本人已经知晓阿森纳的兴趣，但他希望暂时不受转会传闻影响，将全部精力放在世界杯上。
本届世界杯至今，布鲁诺-吉马良斯已经送出3次助攻，是巴西队小组赛阶段表现最出色的球员之一。北京时间下周一，巴西将在世界杯淘汰赛中迎战日本，吉马良斯预计将继续首发出战。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
北京时间6月26日，中乙官方发布公告，联赛第14轮，山东泰山B队vs山西崇德荣海的比赛场地调整至临沂奥体公园体育场。
中乙官方公告
为确保中乙联赛顺利举办，经山东泰山足球俱乐部、山东赛区、属地体育部门共同申请，并协商客队同意，现决定调整2026怡宝中乙联赛第十四轮山东泰山B队的主场比赛场地，比赛日期和开球时间不变。
西甲：埃尔切vs皇家马德里
比赛时间：9月16日 03:30
主队埃尔切，全队身价7400万欧，主帅安塞尔米7月接手，摆3-4-3，执教4场场均只有0.25分。这赛季西甲5轮0胜2平3负、进6球失13球、积2分排第19，落在降级区里；主场两战全负、进2球失8球，场均丢4个。9月13日主场1-1毕尔巴鄂，此前8月24日主场0-5负巴萨、9月8日主场2-3负皇家社会，两个主场一共丢了8个；近10轮西甲1胜4平5负。夏窗又损失了前锋罗德里格斯和后卫阿芬格鲁贝尔，前5轮阵型和打法一直没固定。
再看客队皇家马德里，全队身价14.49亿欧，是对手的近20倍；穆里尼奥7月回归，带4-2-3-1，执教5场场均2.40分。这赛季西甲5轮4胜1负、进14球失4球，场均进2.8球、失0.8球；近10轮西甲8胜2负、场均进2.3球，近10场各项赛事8胜1平1负。9月13日主场4-1大胜巴列卡诺。前场个人能力摆在那：姆巴佩5场6球1助攻、贝林厄姆5场3球2助攻、维尼修斯5场1球3助攻，近10场先进球9场。
数据面：机构给主队受1.5/2，让步从头到尾没松，客队赔付1.04降到0.88、主队0.84抬到1.00；欧赔客胜1.32-1.27压在低位、主胜8.50-9.90挂得高。往绩上近10次碰面皇马6胜4平保持不败，埃尔切一场没拿下。要留意的是皇马本季唯一一场告负就出在客场，周中刚打完欧冠；可埃尔切主场两战全负、场均丢4个，皇马近10场先进球9场，这场我看好皇马客场大胜。
赛果建议：
方向参考：皇马-1.75
主任参考：让平/让负
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英格兰队主帅图赫尔在接受采访时前瞻英格兰对阵巴拿马的比赛，他警告球队将再度迎来硬仗，对手会采取深度防守战术，并呼吁球队在进攻端拿出更高水准、树立更强信心。
托马斯，先说说你从加纳那场比赛里主要学到了什么吧？我相信你们已经有几天时间去分析那场比赛了。
是的，我必须说，我们并没有做错太多事情。恰恰相反，有很多积极的东西可以带走。
当然，我们没能进球。我们创造的机会不够多。我认为从数据上看，我们创造出的机会足够赢下比赛，但我们没有赢下比赛。
从他们的庆祝和我们的失望里，你能看到两队对这场比赛的不同态度。像我们那样压制他们，像我们那样控制他们的反击，需要付出很多努力，也需要非常专注。所以我对此还算可以接受。
你知道，传中的精准度，也许还有插入禁区的时机，本可以达到更高水平。也许我们本可以更多传中。我们本可以稍微提高一点节奏，但这很困难。对方就是一个非常非常低位的防守阵型，而且身体能力很强，防守也非常有纪律。所以足球里有时候就是这样。我们不是第一支面对十人防守阵型时，很难把比赛提速的球队。
这就是你希望英格兰重新踢得更有强度的原因吗？因为第一场我们看到了很多那样的东西。
是的，当然。每个人都喜欢踢一场高强度的比赛，但通常来说，高强度比赛来自双方球队。
我很少看到面对一支身体能力很强、站位很深的防守球队时，还能轻易提速的比赛。即便在俱乐部层面的足球里也是这样。所以，如果对手退成一个4-5-1、5-4-1的防守阵型，对世界上任何球队来说，想要提速都非常困难。
通常你需要个人能力。你需要一次精准传中。你需要一次盘带。你需要一次禁区外射门，来打开比赛，改变比赛的性质。如果他们一直坚持，一直拖着，然后相信自己能全身而退，你能从他们的庆祝里看到，他们就是想要这个平局。你能看到这个结果对他们意味着什么，而我们则因为没赢下比赛而失望。有时候事情就是这样。
我仍然有信心。我觉得现在仍然是信任我们正在做的事情、继续相信、继续坚持的时候。把细节做得更好，调整细节，但不要质疑整体方向。
你担心加纳可能已经给其他球队展示了一套对付英格兰的模板吗？
说实话，我想看看其他球队面对加纳会怎么踢。我的意思是，我想看看克罗地亚会怎么破解他们。我觉得这就是非常非常非常困难。如果有人能证明我错了，我很乐意从中学习。
巴拿马会踢5-4-1，有时候他们也会摆低位防守。这就是现实。当然，那时我们需要个人能力。我们也许需要更有侵略性的传中，更有侵略性的插入禁区，去强行制造机会。也许还需要从更远距离射门，去克服困难，打进那个重要的首球。
我在巴拿马的比赛里看到了一些加纳比赛里没有看到的时刻。当他们自己在控球时，他们会从后场组织。我看到他们会在对方半场打一对一。看看他们面对我们时会不会这么做。每个人都被允许按自己想要的方式踢足球，这取决于我们。没人抱怨。我们只是把事情放到合理的背景下来看。
在小组赛阶段，遇到这样一场比赛，面对逆境，事情并不完全按你的方式发展，说实话，在一项赛事早期这不是问题。现在就是继续推动、继续相信、不要怀疑整体理念的时候。
加纳那场比赛的结果，在多大程度上影响了你原本可能有的轮换或调整计划？
这让事情稍微更难一些。我的意思是，如果我们已经拿到六分出线，我们也许可以轮换得更多一点，更大胆一点，更开放一点。我不想现在给球员们一个错误印象，好像我们不在乎这场比赛，因为我们肯定在乎这场比赛。我们想赢下小组。
另一方面，我有很多信任。我有很多球员正在争取进入首发11人。如果我们在赛事后面需要这些球员，那现在也可能是一个好时机，让他们感受压力，让他们感受成为首发11人需要什么，并且信任他们。因为如果我们之后，希望是在淘汰赛阶段需要他们，如果他们已经经历过这种情况，对他们来说会更容易。
所以，是的，需要做一些思考。我们还有一堂训练课。然后，在比赛日前一天的晚上某个时候，我们必须做出决定。
布卡约-萨卡是不是其中一个现在可能成为候选的球员？
当然，他是候选。是的，当然他是候选。因为即便是他，让他感受比赛时间、让他获得不只是半小时的更多时间，也是有意义的，这样可以确保一旦我们进入淘汰赛，他已经准备好了。他在对加纳替补登场时表现很出色。
那在另一侧，或者两条边路上，我猜你可能没有从前几天的边锋那里得到你想要的东西。安东尼-戈登是一个被谈论很多的人。他前两场都首发了，也许这届赛事开局有些困难。
是的，我觉得整个左路都有点挣扎。不只是安东尼。世界杯前最后一场友谊赛对哥斯达黎加时，左路很强。我们当时觉得，好的，左路问题解决了。尼科-奥赖利、德克兰-赖斯和安东尼踢得非常自由，彼此之间联系非常好，我们会在左路对任何对手都构成威胁。
但他们这两场有些挣扎。我不太确定具体原因。所以这不是某一个人的问题，更像是整个左路单元在努力找回我们习惯看到的那种影响力。
但另一方面，这也很正常。你会在一项赛事里逐渐进入状态。一项赛事一开始没有立刻达到巅峰表现，然后还要把这种状态保持住、一路顺着浪潮踢完整个赛事，事情不是那样的。你需要克服一点个人层面的逆境，克服一点状态下滑。有时候会有点卡住。没关系。这是对信任的考验，是对信念的考验。
我们能不能继续马上前进？没有必要把这些球员拿下，用让他们坐替补席的方式来惩罚他们。我们完全有权利信任他们，让他们再次首发。但其他球员也在争取机会。所以我们看看吧。
托马斯，你希望对巴拿马时看到什么？球迷们应该看到一支怎样的英格兰？
还是同样的专注。我觉得我们带着正确的心态到来。我们没有过度自信。我们认真对待比赛，这一点也是确定的，我们会把这种态度再次带到准备和比赛中。
除此之外，我们会有一些调整。就像我说的，我们想踢得更有侵略性一些，想向球员们展示风险可以施加在哪里。但说实话，如果我们想在边路或中路寻找人数优势，你可能要找很久。我看到巴拿马用六后卫防守。我看到他们用七后卫防守。所以想通过战术微调找到优势，我还没有找到。
也许你最多只能得到三对三。即便你在一侧投入四个人，他们也只会在那一侧投入四个人。所以即便转移球，他们那里还是六个人，而我们也只有六个人。所以也许我们要寻找的是人数均等的局面。因为通常我们会为了人数优势去踢，去寻找快速的人数优势，找到空间，但这非常难找。我们对加纳没有找到。我也怀疑面对巴拿马时会很容易找到。
所以也许是一对一，也许是二对二，也许是三对三，然后从那里出发，踢得更有侵略性，在这些对位里抓住机会。
据天空体育记者Keith Downie的消息，纽卡有意签下多特中场费利克斯-恩梅加，球员有8500万欧解约条款。
报道称，纽卡斯尔联有意引进多特蒙德中场费利克斯-恩梅加。
主教练埃迪-豪非常欣赏这位中场球员，并曾在2023年夏天考虑签下他，但最终选择了托纳利。
恩梅加与多特蒙德的合同将持续至2030年，其中包含一项8500万欧元的解约条款。
不过，按照纽卡斯尔联一贯的引援模式，他们希望以低于这一金额的价格完成交易。因此，除非多特蒙德降低要价，否则目前这笔交易将很难达成。
北京时间9月20日，美巡秋季赛首站——首届比特摩尔锦标赛（Biltmore Championship Asheville）在在胡桃湾悬崖球场（The Cliffs at Walnut Cove，标准杆71杆）结束了第三轮的争夺。中国球员李昊桐发挥惊艳，交出单轮61杆的佳绩，排名升至并列第七位。
李昊桐本周的每一轮比赛中状态都持续上扬。周六的移动日，他在前九洞和后九洞分别抓到5只小鸟，没有吞下柏忌，交出61杆，低于标准杆10杆。这既是本届赛事目前为止的全场最低杆，同时也是李昊桐个人美巡赛生涯单轮最低杆数。
李昊桐眼下正为保住自己的美巡赛参赛卡奋力拼搏。今夏后半段多场美巡赛事里他的发挥不甚理想，因此打出这样一轮精彩的表现之后，他如释重负。
“我现在只求能够保卡。这是我第一次参加联邦快递杯秋季赛，我只想保住美巡参赛卡，争取打出稳定的收官。” 李昊桐说道，“也希望接下来我可以在美国打更多的比赛。”
李昊桐首轮交出70杆（-1），第二轮交出67杆（-4），凭借短杆技术的提升以及更换了更适配自己的球具，他在第三轮实现爆发。他三轮的总成绩为-15杆。
“最近我一直在频繁更换推杆，” 李昊桐表示，“几乎每周都换推杆，因为之前推杆一直很挣扎，把控不好推击节奏。我也调整了小球的瞄准对齐方式。现在我就专心去推。到目前为止效果很不错，希望可以继续保持好状态。”
李昊桐已经在欧巡赛拿下5场胜利，但他在美国赛场的发挥一直比较坎坷，至今仍在追寻个人美巡赛首场胜利。
2026赛季开局阶段，他连续出战五场赛事，其中四次顺利晋级；在美国运通赛以及农夫保险公开赛上两度打入前15名。但在此之后出战的17场美巡赛事当中，13 场遭到淘汰，最好成绩仅为并列第35名。
本周开赛之前，李昊桐在联邦快递杯积分榜上位列第133位。积分榜前125名的球员可以拿到下赛季美巡赛的条件参赛身份。他距离当前排名第125位的贾斯珀-斯文森还差22个积分。倘若他可以稳住当前名次，就能够追回不少积分差距。
“我感觉今天我的竞技状态理顺了，尤其是过去这几周。之前去欧洲打比赛，帮我找回了一些信心。而且今天我的推杆手感火热，所以我对今天的杆数非常满意。” 李昊桐说道。
决赛轮，李昊桐将同组马可-彭奇（Marco Penge）以及总统杯美国队新秀杰克逊-科伊文（Jackson Koivun），北京时间今晚21:33开球。
北京时间6月17日，周一这天，美国公开赛刮起了大风，然而并没有制造多少涟漪——对于每年都在不同球场举办的各大满贯赛的练习轮来说，这种情况很常见。
更多球员提前到来，与其说是为了避免匆忙的备战，不如说是为了避免漫长的等待。
"情况已经变得很糟糕了，"贾斯汀·托马斯在谈到年度第三场大满贯赛时说道。"你在英国公开赛和美国公开赛上必须预约开球时间，然后别人会跟你约在一起，四人组打球。你没法在三个小时内打完九个洞。"
解决这个问题的办法是效仿巅峰时期的杰克·尼克劳斯——在球场还没挤满职业与业余、争冠者和梦想家之前，提前去熟悉场地。
斯科蒂·舍夫勒和罗里·麦克罗伊两周前在前往俄亥俄州的途中绕道去打了辛纳科克山——这是世界第一球员第一次看到这座球场，对麦克罗伊来说则是一次复习课。
琼·拉姆上周五就抵达了，来看看他为美国公开赛应该做何准备。帕特里克·瑞德——自上个月PGA锦标赛就再未参赛——据说他打这座球场的次数比辛纳科克山的一些会员还多。
这是一年中最消耗精力的星期之一。这是辛纳科克山这样的球场——以及美国公开赛这样的大满贯赛——制造过度压力的产物。
托马斯和乔丹·斯皮思上周末抵达，在正式练习轮开始前两天就打了练习轮。他们并非完全独享球场，但感觉差不多。这比另一种选择要好得多——球员们在发球台尝试不同球杆、在长草区和果岭周边短草区打出几十个球、向果岭四个角落练习推杆的漫长轮次。
他们的准备工作基本已经完成，正式的练习日现在只是轻松的活动。这就是尼克劳斯的方式。
"这就是为什么当年我从来不想在那时候练习的原因，"尼克劳斯谈到（大满贯赛周）前半时段时说。"我会在前一周完成练习，这样我就知道我想做什么，而不是等着其他人。我不喜欢那样。所以我尽量完成练习，然后（在大满贯赛周的）周二再回来。我可不想被困在那六个小时里。
"如果我在前一周已经去过那里了，那我为什么还要周一去？"
麦克罗伊在PGA锦标赛上练习时间有限，原因是右脚脚趾有一个烦人的水泡。但话说回来，他两周前曾专程来到亚伦尼米克球场进行认真练习。
在麦克罗伊的练习轮中有一个画面：他在绳圈内有一小群随行人员，从电视名人到球具工作人员再到摄影师。在他看来，这感觉没什么效率。
"我觉得太多人待在绳圈内是主要问题，"他在谈到大满贯赛漫长的练习轮时说道。"而且我认为，大家也都接受了一个事实，就是他们只打九个洞，所以花三个小时在外面也没关系。现在（大满贯赛当周）已经没人打18洞的练习轮了。我想这让每个人都可以慢悠悠地打，随心所欲地打很多球。"
泰格·伍兹曾有自己的惯例：他第一个下场，至少为自己争取到九个洞的时间。
有一年在大师赛，他早上7点25分走出会所，走向第一洞发球台，并没有注意到发球台上一只木制钟表显示球场要到上午8点才开放。不过不用担心。他的球童史蒂夫·威廉姆斯把指针往回拨了半个小时。
伍兹在早上7点28分踏上发球台，看了看钟，又把大指针往回拨了两分钟，然后开球。在英国公开赛的林克斯球场上，他大约早上6点就下场了。再晚一点就意味着他睡过头了。
去年，舍夫勒在PGA锦标赛前有一个理想的练习日，随后他赢得了在惊恐山谷俱乐部的比赛。那是正式练习轮前的周日，他是球场上唯一的美巡赛球员，因为那天其他大多数人都去参加另外两场美巡赛了。
周一到周三速度可能非常缓慢。
"我不记得以前有现在这么糟糕，"托马斯说。"美国公开赛和PGA锦标赛对我来说是最糟糕的。这里越来越像是练习场和切杆果岭了。我明白你需要适应——我完全理解这一点。但现在确实有点过了。"
周一，大风吹走了夜间的雨云，让辛纳科克山沐浴在明媚的阳光中。大风和果岭是这座百年老球场最强大的防御，也是即将到来的考验的一个预演。温德姆·克拉克早已明白这一点。
"今天的情况是，我实际上并没有打练习轮，"他说。"我提前过来做了一些练习。今天这种风不是平常的风向，所以如果真的想休息一天的话，今天就是最好的机会。"
（小风）
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
球迷们对世界杯扩军看法不一，足坛名宿们也是一样，而法国名宿勒伯夫明显是持反对意见的那个。
在ESPN的节目中，勒伯夫被问到是否赞同穆里尼奥的观点：穆帅明确不赞同世界杯扩军的决定。勒伯夫表示：“我赞同，世界杯前我就这么说了。第一轮德国踢库拉索踢了7-1，我还以为这样的情况会天天发生，不过是没有啦。
“我倒是可以接受48队参赛的世界杯，但我还是觉得，世界杯是给最好的球队的舞台，到现在为止我还不能对世界杯扩军表示信服，我现在想说，世界杯从现在开始了（32队开始进行淘汰赛），这是真正的世界杯。”